POR: Brenda Fonseca
Domingo 17 de diciembre, 2023
Muchos se quejan de mal servicio, retrasos en las corridas, falta de mantenimiento y otros factores que hacen del Metro de la Ciudad de México, un medio de transporte que está quedando chico para la capital del país; no obstante, pocos usuarios reparan en el hecho de que el costo que pagan no representa su verdadero valor, el cual podría ser 70 por ciento más caro y que si así lo hicieran, habría los recursos necesarios para poder dar un servicio de calidad.
Hoy día el pasaje es de 5 pesos, esto gracias a que es subsidiado por en más del 70% por el Gobierno de la Ciudad de México.
Cabe recordar que, en 2019, el costo era de18 pesos, cuando solo se paga cinco pesos.
Dos años antes, el entonces director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Jorge Gaviño, señaló durante una reunión con la Comisión de Desarrollo Metropolitano de la Cámara de Diputados que el costo del boleto del Metro CDMX sin subsidio seria de 14 pesos.
Cabe precisar que para entonces el Gobierno capitalino aportaba 5.41 pesos, mientras que cuenta con recursos federales en el orden de 19 centavos; es decir, que hay un déficit de 3.64 pesos por pasajero.
Lo cierto es que desde que fue inaugurado, el valor del boleto del Metro CDMX, ha aumentado sólo 11 veces, pues inicialmente costaba 1.20; de enero de 2002 a enero de 2010, el precio era de 2 pesos, luego aumentó a 3 pesos y el 13 de diciembre de 2013 tuvo un aumento de 2 pesos, y desde un boleto de este medio de transporte cuesta 5 pesos, con lo que poco se puede hacer por él.
